12 de maig de 2005

Aeroport del Prat
Luma Pascua Mejía
Gavà

Recentment, l'anomenat G4, format per la Cambra de Comerç, la Fundació RACC, Foment del Treball i el Cercle d'Economia, va fer un comunicat de premsa demanant la utilització al 100% de la tercera pista de l'aeroport del Prat. Però la cosa més greu és que, l'endemà, aquest aeroport va canviar les rutes i va començar una altra vegada a torturar els veïns, oblidant que encara té pendents diligències per un presumpte delicte de contaminació acústica per part de la fiscalia del Tribunal Superior de Justícia de Catalunya, a més a més del reconeixement exprés que tenim els veïns de Gavà Mar del Síndic de Greuges, el Defensor del Poble, el Parlament de Catalunya, el Congrés dels Diputats i la ministra de Medi Ambient. ¿Tant poder tenen els lobbies empresarials perquè l'aeroport en només un dia canviï les rutes? ¿És casualitat que Antoni Pedros, director de l'aeroport del Prat, formi part també juntament amb els membres del G4 de Barcelona Centre Logístic? ¿Qui hi ha darrere de l'esmentat comunicat realment?

tornar